Nota
Desde 1952.
Since 1952.
Web http://www.notasportscars.com/
Fuente: http://www.notasportscars.com/
En 1963 «Nota», introdujo un coche deportivo de motor central. En 1964, comenzó la fabricación de su primer coche de carreras_«Nota». El Nota_«sapphire», con una amplia gama de motores, incluyendo el motor de carreras de Coventry Climax (Fabricante Británico de motores). Este coche se ofrecía tanto como coupé, como con la carrocería abierta.
Foto: Nota «Clubman»
1965, Fue el comienzo del movimiento de la Fórmula Vee australiano en el hipódromo de Warwick Farm.
«La Fórmula Vee o Fórmula V es un monoplaza para competiciones de automovilismo de velocidad que utiliza la mecánica del Volkswagen Escarabajo. Se creó en la década de 1960, y varias asociaciones automovilísticas continúan organizando eventos de Fórmula Vee en distintos países, entre ellos Estados Unidos, Canadá, el Reino Unido, Irlanda, Alemania, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Uruguay. Al igual que la Fórmula Ford, la Fórmula Vee ha sido el escalón posterior al karting para numerosos pilotos profesionales, tanto por potencia como por costos.
Originalmente, los motores de los Fórmula Vee debían ser originales del Volkswagen Escarabajo, así como el sistema de transmisión, suspensión, frenos y ruedas. Pese a la escasa potencia del motor, los chasis tubulares ligeros y las carrocerías de aluminio o fibra de vidrio generan un peso total de menos de 400 kg, y permiten velocidades superiores a los 150 km/h. Posteriormente se fue permitiendo modificaciones a los distintos componentes y el uso de piezas de competición. En algunos casos, se sustituyó el motor refrigerado a aire por uno refrigerados a agua».
La marca ha estado fabricando coches de estilo «Clubman» durante más de 50 años. En 1952 el equipo Nota ganó la carrera de resistencia de 6 horas de Silverstone en Inglaterra, contra vehículos de marcas prestigioss como Aston Martin, Healey, Jaguar, Lotus y muchos otros. Desde ese momento «Nota» ganó más de «7 campeonatos Clubman», así como preparó la construcción de más de 100 vehículos Clubmans, con todo tipo de motores, incluyendo desde principios de los 70, varios vehículos Toyota.
Foto: Nota «Chimera»
EL nuevo Nota Clubman utiliza chasis de motor delantero junto al cierre del asiento trasero, que han modificado para tener transversales las unidades de la caja de cambios del motor.
El uso de una unidad transversal ahorra entre 50 kg y 60 kg de peso.
Hay mucho más espacio en la cápsula de pasajeros ya que no hay túnel de la transmisión o del motor entre los ocupantes.
La masa principal está en las ruedas motrices que dan una mejor tracción y una conducción más cómoda.
Durante los años 60, la marca introdujo el «sport», un coche deportivo de estilo «Clubman» en las carreras. En orden de marcha y con un motor adecuado, el «Sport» se ajusta a todos los reglamentos actuales y previsibles de diseño de Australia.
Foto: Nota Le Mans
En 1968, salió el coupé Nota_CP3 «Chimera». Este coche utiliza un monocasco de aluminio con suspensión muy similar a la Nota de Fórmula III y Fórmula Ford, que introdujo la marca al mismo tiempo.
En 1973 Nota había comenzado en la gama de coches Marauder, el primero que tiene las mismas mecánicas con unidad de motor central. En 1974 fue lanzado el motor de doble árbol de levas delantero «Nota Levanti».
Un coche nuevo, el «Le Mans», se desarrolló para la categoría de «Sport» 2003 , ya sea con un motor de ciclo o motor 1300cc 1100cc Suzuki GTi.
Foto: Nota «Le Mans»
La marca «Nota» aún mantiene el motor delantero en coches tradicionales de estilo Clubman.
