Cisitalia
La marca Turinesa «Consorzio Industriale Sportive Italia»
Web http://www.museocisitalia.org
Fuente: http://www.museocisitalia.org y www.motorhistoria.blogspot.com
La marca de coches «Cisitalia» nació en Turín (Italia), el origen de su nombre, deriva del acrónimo de «Consorzio Industriale Sportive Italia», un conglomerado de negocios fundado en Turín en 1946 por Piero Dusio, reconocido piloto y empresario, considerado entonces tan rico y poderoso como Giovanni Agnelli.
Foto: Cisitalia DB46
Cisitalia abrió una fábrica en Turín y se convirtió en la primera compañía en fabricar automóviles totalmente nuevos en Italia después de la guerra, antes que Fiat y Ferrari. Los primeros automóviles de la marca se basarían en componentes mecánicos de Fiat. Construyó su primer coche en el 1946, fue el D46 monoplaza, que debutó en la carrera Coppa Brezzi de Turín (Italia), donde participaron los pilotos más famosos de la época.
Foto: Cisitalia_mod. 202 GT
De esa carrera quedaría para la eternidad la foto del mítico Tazio Nuvolari mostrando el volante en la mano y manejando el auto sin él. El D46, resultó un éxito en el ámbito de la competición y en la capacidad de imponerse en el mundo del automóvil, en poquísimo tiempo.
Fue la primera marca automovilística en pensar y crear carreras monomarcas: la primera y única fue la del 9 de marzo de 1947 en Egipto, en El Gezirah, cuyo trofeo fue una copa de oro que entregó el Rey Faruk en persona.
El modelo más famoso de Cisitalia fue el 202, que puede considerarse sin miedo a exagerar, el predecesor de todos los modelos “coupe” hasta nuestros días. El 202 GT, fue un logro técnico y estético que transformó diseño de la carrocería del automóvil. El extraordinario diseño, creado por Pinin Farina, para Cisitalia fue honrado por el Museo de Arte Moderno de Nueva York en 1951. En la primera exposición del MOMA sobre el diseño del automóvil, llamado «Eight Automobiles»
Foto: Cisitalia 360 Grand Prix
Otro importante modelo que produjo Cisitalia fue el 360 Gran Prix, que resultó demasiado innovador para la época. Tenía un motor de 12 cilindros, 400 cv y tracción a las cuatro 4 ruedas. El plan de Dusio era producir un coche de Fórmula 1, el Cisitalia Porsche 360 y que sería diseñado por la compañía del genial Dr. Ferdinand Porsche, la Porsche Büro. Actualmente está expuesto en el Museo Porsche de Stuttgart (Alemania).
Un justo homenaje a Cisitalia, marca gracias a la cual nació la hoy todopoderosa industria automovilística Porsche.
Cisitalia en su corta pero épica vida construyó en Italia, entre el 1946 y el 1952 menos de 300 coches, a pesar de esa cifra tan pequeña, su legado e influencia son incalculables.
Foto: CIsitalia_202 MM Spider Nuvolari
Además, hay que añadir los modelos Cisitalia 303, un coupé, con un motor de cuatro en línea, de 1089 cc.
El Cisitalia 505 DF, del que sólo 10 unidades de este hermoso automóvil fueron construidos, las siglas DF, eran acrónimo de «Derivado de Fiat«.
Carlo Dusio, el hijo de Pietro, fundador de la marca, vio la oportunidad del salvar la compañía, realizando una línea de automóviles destinados a los EEUU, utilizando los componente de la multinacional Ford Motors. De esta unión, nació el Cisitalia 808 X. Basados en chasis del Ford Thunderbird, que ofrecía 225 CV y con una caja de cambio de tres velocidades.
Foto: Cisitalia-505 DF
Pero la marca entraría en quiebra en 1949 y sería vendida en 1952.
Piero Dusio se trasladó a la Argentina donde fundó Automotores Argentinos SAIC con el apoyo financiero de Juan Perón, aprovechando la presencia de Fiat en Argentina, y con el propósito de construir automóviles deportivos.
Foto: Cisitalia_808 Xf
